就濟南市首創大氣顆粒物移動監測出租車

濟南市環保局與市交通委、市公交總公司合作，項目1期安裝了100輛出租車，每3秒鐘可取得1組數據，每天可覆蓋95以上的城區機動車道路，通過量車接力可實現24小時連續監測。

近日，濟南市出租車移動平臺大氣顆粒物監測項目試點獲得成功，全國首例大氣顆粒物移動監測出租車投入使用，為道路揚塵精準治理和考核提供了技術手段。

1是科技創新，為數據監測提供新思路。這1項目應用了山東南大學學和山東諾方電子科技有限公司用時兩年研發出的高精度車載大氣顆粒物監測系統，儀器裝備基于激光檢測原理，在沖擊試樣后利用剩余能量自動揚擺安裝在出租車頂燈上，克服了高溫、高速、振動、風擾、雨雪等卑劣環境影響，可以同時監測PM2.5和PM10兩項指標，實時傳輸位置和監測數據，成功實現了從固定點監測到全路網監測的轉變，為大氣污染監測首創了新思路，使出租車成為大氣監測新平臺。

2是增加密度，為網格化監管提供保障。濟南市環保局與市交通委、市公交總公司合作，項目1期安裝了100輛出租車，每3秒鐘可取得1組數據，每天可覆蓋95以上的城區機動車道路，通過量車接力可實現24小時連續監測。此項目彌補了各監測站固定監測點位數量的不足，為網格化監管提供了數據支持。通過安裝了車載監控系統的出租車即為AKU不斷在城市內移動，可實時監測到各個角落的污染物濃度、灑水和道路破損情況，使網格化監管真正細化到每一個社區、每一個路段，避免了死角和盲區。

3是聯網數據，為精準治理提供根據。濟南市1期出租車移動平臺大氣顆粒物監測項目共安裝100輛車，每天合計行程超過2.3萬千米，可產生120萬組數據，借助智慧環保大數據監管平臺，這些數據可自動生成易損部件5：鈑金1幅精細城市霾圖。通過與國控、省控環境空氣質量監測點位數據的比對分析，技術人員可進1步判斷相干區域污染源監管是不是到位，指點精準治理，并對區縣、街道辦及路段進行統計排名，為治理考核提供技術手段。

編輯點評

這1儀器可以同時監測PM2.5和PM10兩項指標，實時傳輸位置和監測數據，成功實現了從固定點監測到全路網監測的轉變，為大氣污染監測首創了新思路。同時，此項目彌補了各監測站固定監測點位數量的不足，為網格化監管提供了數據支持，是治污工強度值會偏小作的1大利器。